技術方面：解決了電動車充電及續(xù)航難題?

　　目前特斯拉汽車支持的充電模式有三種：特斯拉超較充電站采用的是效率較高的高壓充電技術，半小時快充即可保證高速上行駛約3個小時;教二種普通民用電充電，接入美規(guī)120V家用電即可，充電效率約為每充電一小時可行駛31英里(合50公里);另外，車主還可以采取便攜式充電器為愛車充電。對于沒時間充電的消費者，特斯拉推出電池包更換服務，更換整個電池包只需90秒，而且車主無需下車，換一次電池包的費用和加滿一箱油相當。?

　　新能源汽車充電重點在于儲能單元、電機驅動系統(tǒng)以及充電裝置。其中電機驅動系統(tǒng)的技術比較成熟，充電裝置在早期可能成為瓶頸但在技術方面并不是問題，真正制約新能源汽車，尤其是純電動汽車的瓶頸是在儲能環(huán)節(jié)。特斯拉采用的是松下專用的18650鈷酸鋰電池，儲能比之前提高了30%，而且循環(huán)性能強，性能穩(wěn)定，技術相對比較成熟。同時特斯拉通過自己獨有的電池控制系統(tǒng)，保障了電池的使用過程中的安全性，從未出現過電池起火的情況，給消費者吃了定心丸。?

　　今年前5月，特斯拉僅憑一款在售車型Model S電動跑車，就以8850輛的出色表現，一舉奪得美國市場前5月高端車銷售。Model S定位為兼顧性能和舒適性的豪華中高較轎車，競爭對手鎖定為寶馬5系，擁有酷炫的車身設計、百公里加速超過寶馬M5，以及17英寸超大觸摸屏、始終聯(lián)網的地圖導航等特點。憑借較佳的性能和駕乘體驗，這家高端電動車制造商在今年的美國豪車市場異軍突起，受到高端市場消費群體的廣泛追捧